Mentre que a Itàlia per aprendre sobre el Ferrari 599 concepte híbrid, tinc una mirada en el major motor de Ferrari, que es troba en les trucades de la companyia "trigeneració" de la planta. Aquesta no és, com el seu propi nom suggereix, un lloc on Ferrari ha estat construint vehicles des de fa tres generacions, sinó més aviat una nova planta d'energia sostenible ubicat en un edifici anodí a la vora del campus de Maranello. El cor de la planta, una joint venture entre Ferrari i l'energia conglomerat FED, són dos motors de 20 cilindres. Grans motors de 20 cilindres, cadascun ocupant una habitació sencera.

Aquests gegants vermelles són alimentats per gas natural i generar electricitat, i la calor també i fresc de la planta de subministrament d'aigua. L'electricitat, aigua calenta, aigua freda i són la inspiració per el sobrenom trigeneració. Els motors d'escapament (que normalment es malgastaria) s'utilitza per escalfar l'aigua, mentre que l'aigua es refreda per un refredador de gran calor-manejat.

És de debò en veu alta a les cambres de màquines, però no és difícil adonar-se per què. Cada motor (!!!) 769 litres és fet per Rolls-Royce i té una sortida de 11.500 cavalls de força, que el nostre guia va assenyalar és equivalent a la de 37 599GTB motors V-12. De sortida és de 96 GWh d'electricitat, 30 GWh d'energia tèrmica, i 15 GWh d'energia de refredament per any. Poc menys de 79 per cent de l'energia posada en els motors surt com un dels tres productes.

La planta de trigeneració és l'última peça de la Fórmula Ferrari Uomo (o "Fórmula humanitat") trencaclosques, que ha vingut realitzant millores al voltant de Ferrari-terra que pretenen millorar la qualitat de vida per als empleats i reduir l'impacte mediambiental de l'empresa. Altres esforços inclouen la commutació a la il luminació LED a l'aire lliure en algunes zones, la plantació d'arbres en interiors ia l'aire lliure per mantenir la qualitat de l'aire ambient i compensar l'ús de CO2, extenses de la llum natural en tot tipus d'edificis nous, utilitzant pols d'imprimació i pintura a base d'aigua i llums que al seu torn ells mateixos dins i fora sobre la base de la llum solar disponible. També hi ha una instal lació fotovoltaica a la teulada de l'edifici Taller mecànic que proporciona 240.000 kWh d'energia per any. Ferrari afirma que ha pres la seva producció de CO2 anuals de 80.000 a 50.000 tones.

Llocs relacionats amb: Rolls-Royce anuncia Specifications2009 fantasma de Rolls-Royce Phantom - Car-Royce 200EX NewsRolls Concepte - Auto Shows

Més d'origen:

Fatal error: Crida a more_source funció no definida () a / home / carnewsg / public_html / wp-content / temes / carnewsguide / single.php en la línia 36